Du vet förmodligen det. Du kör i din bil på kvällstimmarna. Plötsligt blir fotgängaren, tidigare osynlig i mörkret, synlig mellan två gatubelysningar eller kanske skuggan av två parkerade bilar. Det kan vara ett farligt scenario och kan vi göra något för att undvika det överhuvudtaget?
Den här veckans's blogginlägg handlar om hur en kombination av sensorer i stadslandskapet, antingen via gatubelysning eller vägljus och utvecklingen av intelligenta billjus, faktiskt kan lösa just detta problem.
Kan gatubelysning och bilar göra vägtrafiken säkrare?
Experter talar om vad de kallar"kamouflageeffekten", det vill säga när ljusförhållanden suddar ut kontrasten mellan ett objekt och dess omgivning. Detta är fallet när det mänskliga ögat måste fånga föremål under dessa förhållanden, liksom de så kallade ögonen hos autonoma fordon.
Forskare vid Light Technology Institute i Tyskland har utvecklat Propix-strålkastaren, som kan anpassa sin ljusfördelning till miljön. Genom att kombinera stationära gatlyktor med denna strålkastare kan optimal sikt uppnås. Ljuset kan hjälpa till att omforma fotometriska fördelningar för att helt undertrycka vissa områden medan andra områden lyser upp. Det betyder att när sensorerna känner av ett"hinder" placerad i en död vinkel för ögat eller kameror kommer lampan automatiskt att reagera och tända eller dämpa ljuset – det vi också känner till från LED-belysning.
De tror att om vi kan utrusta bilar med ytterligare ett känselorgan som kan känna av rörelser så kan vägtrafiken göras ännu säkrare, vilket också är målet med denna strålkastare och tekniken bakom. De är fortfarande inte riktigt där, och det är planerat att testa tekniken i ett testområde för autonom körning. Utmaningen ligger i samspelet mellan de olika sensorerna i gatubelysningen och strålkastaren, säger chefsforskaren Cornelius Neumann.
